Sedlo REPENTE Latus M / 142 mm / 140 g

Detailný popis

Sedlo REPENTE Latus M je maximálne kompaktné sedlo na cestnú a horskú cyklistiku, pohodlné a ľahké, určené pre mužov aj ženy. Latus M je sedlo pre cyklistov, ktorí uprednostňujú šírku sedla 142 mm.

Široké, ale nie príliš široké. Ľahké a úžasne pohodlné! Latus M je celokarbónové sedlo pre cyklistov, ktorí uprednostňujú o niečo širšie sedlo ako tradičné sedlá, ale šírka sedla zostáva na najbežnejších 142 mm. Použité materiály a konštrukčná koncepcia vychádzajú z modelu Latus CL. Autoklávové spracovanie jednosmerných uhlíkových vlákien zostáva zachované, rovnako ako široký pozdĺžny anatomický kanál s výplňou EVA, ktorá je tvarovaná tak, aby poskytovala dostatočnú oporu a pohodlie.

Je to sedlo vhodné pre cestných jazdcov aj off-roadových nadšencov. Jeho kompaktné rozmery a tvar prednej časti zvyšujú voľnosť pohybu pri pedálovaní.



Kompaktné a široké sedlo zaručuje maximálne pohodlie.

- Ultraľahká a pevná konštrukcia
- 100% UD karbónové vlákna
- Extra penové polstrovanie EVA
- Riadidlá umožňujú vynikajúce nastavenie prednej a zadnej časti
- Tvar sedla: Ploché

- Poťah: mikrovlákno na vodnej báze
- Super ľahká pena EVA
- Podporná doska pre polstrovanie: UD Carbon T700 - 1K
- Striešky: UD Carbon T700 O 7x9 mm
- Rozmery: 240×142 mm
- Hmotnosť: (± 5 %) 140 g

Technológia a patenty

ARE (Autoclave Resistance Enhancement) - pokročilé spracovanie uhlíkových vlákien "autoklávovaním"
Celokarbónové sedlové základne REPENTE vyrobené z uhlíkových vlákien T700 využívajú namiesto bežného lisovania pokročilú metódu autoklávovania. Tento moderný výrobný proces využíva vysoké teplo a tlak na výrazné zvýšenie tuhosti a stability výslednej uhlíkovej kostry. Okrem toho sa pri spracovaní v autokláve eliminuje problém s mikrotrhlinami vo vláknach, čoho výsledkom je vysokokvalitný, ľahký a pevný výrobok. Technológia ARE nám tak umožňuje poskytovať našim sedlám najvyšší stupeň pevnosti a stability.



MSR (Multi-Section Carbon Rail) - kombinovaná štruktúra uhlíkových koľajníc
Koľajnice v sedlách REPENTE nemajú len nosnú funkciu. Vďaka dosiahnutiu správnej kombinácie tuhosti a pružnosti karbónu po celej dĺžke koľajníc možno túto časť sedla využiť ako tlmiaci prvok. Sploštené zadné konce poskytujú tuhosť v najviac namáhanej časti sedla, zatiaľ čo predné konce, ktoré sa spájajú do jedného konštrukčného prvku, majú pozitívny vplyv na pružnosť celku. Tlak vyvíjaný na sedlo v rôznych fázach jazdy vedie vždy k optimálnej odozve.