Sedlo REPENTE Prime 3.0 / 142 mm / 160 g

Detailný popis

Sedlo REPENTE Prime 3.0 vo verzii 142 mm. Tvar vymodelovaný na základe anatomických a ergonomických štúdií poskytuje potrebnú podporu na strategických miestach pre pohodlné a efektívne šliapanie do pedálov. Každý jeden detail sedla Prime 3.0 bol navrhnutý tak, aby zvýšil úroveň vášho výkonu.

Tvar zadnej časti sedla bol navrhnutý tak, aby poskytoval rovnomernú kontaktnú plochu. Výskum a vývoj sa sústredil na to, aby nedochádzalo k obmedzovaniu voľného pohybu bedrového kĺbu počas pedálovania.

Hrúbka polstrovania je zvýšená po celej ploche sedla. Na zabezpečenie pohodlného sedenia pri krátkych terénnych jazdách aj pri jazdách na dlhé vzdialenosti bol na polstrovanie použitý materiál EVA, ktorý je veľmi vhodný pre svoju ľahkosť a vynikajúcu absorpciu nárazov.

Koľajničky vyrobené z jednosmerných uhlíkových vlákien T700 sú spojené s konštrukciou sedla vyrobenou z polyuretánu PA12 vystuženého technológiou LCF: namiesto obyčajných uhlíkových vlákien sa do živice pridávajú dlhšie uhlíkové vlákna, ktoré sú vďaka špeciálnemu procesu vstrekovania usporiadané tak, aby zvyšovali pevnosť konštrukcie. Ako ukázali testy, táto technológia minimalizuje riziko deformácie škrupiny.

Aj sedlo Prime 3.0 využíva originálnu technológiu Repente s vymeniteľnými podložkami RLS.



Ideálna kombinácia pohodlia a výkonu.

- Šírka 142 mm
- Anatomický kanál na odľahčenie tlaku
- Škrupina vystužená uhlíkovými vláknami
- Vyššie polstrovanie z peny EVA
- Tvar sedla: okrúhly

- Poťah: mikrovlákno na vodnej báze
- Veľmi ľahká pena EVA
- Podkladová doska pre polstrovanie: PA12 LCF - dlhé uhlíkové vlákno
- Podstavec: PA12 LCF - Long Carbon Fiber
- Lamely: UD Carbon T700 O 7x9 mm
- Rozmery: 275 × 142 mm
- Hmotnosť: (± 5 %) 160 g

Technológia a patenty

MSR (Multi-Section Carbon Rail) - kombinovaná štruktúra uhlíkových koľajníc
Koľajnice v sedlách REPENTE nemajú len nosnú funkciu. Dosiahnutím správnej kombinácie tuhosti a pružnosti karbónu po celej dĺžke koľajníc možno túto časť sedla využiť ako tlmiaci prvok. Sploštené zadné konce poskytujú tuhosť v najviac namáhanej časti sedla, zatiaľ čo predné konce, ktoré sa spájajú do jedného konštrukčného prvku, majú pozitívny vplyv na pružnosť celku. Tlak vyvíjaný na sedlo v rôznych fázach jazdy vedie vždy k optimálnej odozve.



LCF (dlhé uhlíkové vlákno)
Aby sedlo časom nestratilo svoju tuhosť a tvar, vyvinulo oddelenie výskumu a vývoja sediel REPENTE technológiu LCF. Namiesto bežných uhlíkových vlákien sa do živice pridávajú dlhšie uhlíkové vlákna, ktoré sú vďaka špeciálnemu procesu vstrekovania usporiadané tak, aby zodpovedali pozdĺžnemu toku materiálu, čo zvyšuje pevnosť celej konštrukcie. Ako ukázali testy, táto technológia minimalizuje riziko deformácie alebo zrútenia uhlíkového plášťa.

RLS (Repente Locking System)
Vďaka patentovanému systému uzamykania RLS, schválenému po prísnych testoch v laboratóriu aj v teréne, si môžete vybrať kombináciu základne a výplne, ktorá vám pomôže získať maximálne pohodlie a výkon z každého šliapnutia do pedálov. Správny tvar sedla pomáha udržať vašu jazdeckú polohu nezmenenú, čím sa eliminuje riziko poranenia kĺbov a svalov.



Základňa s technológiou RLS je kompatibilná s polstrovaním tejto skupiny sediel: (2.0, 3.0) - Spyd (2.0, 3.0) / Artax (GL, GLM)