Sedlo triatlonové REPENTE Magnet / 140 mm / 135 g

Detailný popis

Ultraľahké sedlo na triatlon a časovku REPENTE Magnet. Vďaka autoklávovému spracovaniu celej konštrukcie, ktoré zabezpečuje kompaktnejšiu a rovnomernejšiu štruktúru uhlíkových vlákien a zlepšuje mechanické vlastnosti materiálu tak, ako to nedokáže žiadny iný proces spracovania uhlíka, sa dosiahlo nové zníženie hmotnosti len na 135 gramov. Dĺžka koľajničiek umožňuje namontovať sedlo vo vynikajúcej predo-zadnej polohe.

Polstrovanie je vyrobené z vysokoúčinnej peny EVA. Poťah je vylepšený špeciálnou lepiacou fóliou, ktorá pomáha cyklistovi udržať ideálnu polohu v sedle.

MAGNET je anatomicky a ergonomicky tvarovaný, aby sa prispôsobil aj tvaru ženského tela. Široký stredový anatomický kanál zaručuje pohodlie najmä v najaerodynamickejšej polohe, kde šírka sedla poskytuje všetku potrebnú oporu.

Najľahšie sedlo vyrobené pre polohu "Aero".

- Ultraľahká a pevná konštrukcia
- 100% UD karbónové vlákna
- Anatomický kanál na odľahčenie tlaku
- Široká a extra polstrovaná špička sedla
- Tvar sedla: Ploché

- Poťah: mikrovlákno na vodnej báze
- Super ľahká pena EVA
- Podporná doska pre polstrovanie: UD Carbon T700
- Striedka: UD Carbon T700 O 7x9 mm
- Rozmery: 240 × 140 mm
- Hmotnosť: (±5 %) 135 g

Technológia a patenty

ARE (Autoclave Resistance Enhancement) - pokročilé spracovanie uhlíkových vlákien v autokláve
Celokarbónové sedlové základne REPENTE vyrobené z uhlíkových vlákien T700 využívajú namiesto bežného lisovania pokročilú metódu autoklávovania. Tento moderný výrobný proces využíva vysoké teplo a tlak na výrazné zvýšenie tuhosti a stability výslednej uhlíkovej kostry. Autoklávové spracovanie navyše eliminuje problém s mikrotrhlinami vo vláknach, čoho výsledkom je vysokokvalitný, ľahký a pevný výrobok. Technológia ARE nám tak umožňuje poskytovať našim sedlám najvyšší stupeň pevnosti a stability.



MSR (Multi-Section Carbon Rail) - kombinovaná štruktúra uhlíkových koľajníc
Koľajnice v sedlách REPENTE nemajú len nosnú funkciu. Vďaka dosiahnutiu správnej kombinácie tuhosti a pružnosti karbónu po celej dĺžke koľajníc možno túto časť sedla využiť ako tlmiaci prvok. Sploštené zadné konce poskytujú tuhosť v najviac namáhanej časti sedla, zatiaľ čo predné konce, ktoré sa spájajú do jedného konštrukčného prvku, majú pozitívny vplyv na pružnosť celku. Tlak vyvíjaný na sedlo v rôznych fázach jazdy vedie vždy k optimálnej odozve.